Precio Rebajado
Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C
Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C
Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C
Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C
Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C
Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C
Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C
Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C
Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C
Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C

Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C

REFERENCIA: 74861

PVPR: 499,00 € -50,00 €

PVP Gotthard: 449,00 €

El fabricante de trenes miniatura nº1 del mundo

Puente giratorio digital con luz y sonido, para vía C

Versión AC Digital con Sonido

DESCRIPCION DEL MODELO REAL:

Ya en la primera época del ferrocarril fue preciso ocuparse del problema del cambio de sentido de la marcha de la locomotora de vapor. El complejísimo sistema propulsor de la locomotora de vapor implicaba que, por motivos técnicos, sobre todo las locomotoras con ténder remolcado presentaban unas propiedades de rodadura totalmente diferentes en marcha hacia adelante y marcha hacia atrás. Además, el personal de maniobra de locomotoras tenía una visión mucho peor sobre la vía en marcha atrás. A ello se añade que los viajeros o los productos sensibles debían ser protegidos contra una excesiva cantidad de vapor/humo de tal modo que la chimenea debía apuntar en la dirección de marcha. Así, ya al cabo de poco tiempo, los ingenieros del ferrocarril desarrollaron las plataformas giratorias para invertir el sentido de la marcha de las locomotoras de vapor pero, también, en parte, de coches/vagones, las cuales necesitaban la menor cantidad de espacio entre todas las demás posibilidades existentes. Por definición, las "plataformas giratorias son tramos de vía de circulación móviles, en la mayoría de los casos apoyadas en cuerpos portantes especiales, que pueden girar en torno a un eje perpendicular y sirven para trasladar vehículos o ejes montados con ruedas de una vía a otra o para invertir el sentido de la marcha de los vehículos". En los primeros años del ferrocarril, se podían ver numerosas pequeñas plataformas giratorias en todas las instalaciones de vías, asumiendo posteriormente una función de distribución en la explotación ferroviaria. Sin embargo, todavía no eran habituales los tramos de desvíos complejos. A medida que aumentaban las dimensiones y el peso de las locomotoras, también fue preciso aumentar las dimensiones de las plataformas giratorias y, por regla general, pronto quedó su emplazamiento restringido a delante de los depósitos de locomotoras circulares de un depósito de máquinas próximo a la estación ferroviaria. También en el caso de los depósitos rectangulares se necesitaban como equipo de inversión del sentido de la marcha y las grandes estaciones de mercancías contaban en algunos casos con una plataforma giratoria independiente para dar vuelta rápidamente a la locomotora. Las plataformas giratorias unificadas de los Ferrocarriles Imperiales de Alemania presentaban en 1920 todavía un diámetro de 20 m. Éste aumentó en 1928, con la introducción de locomotoras más largas, a 23 m y algunos años más tarde se utilizaban esporádicamente incluso plataformas giratorias de 26 m de diámetro. En la mayoría de los casos, la propulsión corría a cargo de motores eléctricos, realizándose tan solo en raras ocasiones la propulsión mediante diésel o aire comprimido. En el caso de plataformas giratorias más pequeñas, bastaba incluso con la fuerza de los músculos. Como protección meteorológica para el responsable de mantenimiento de plataformas giratorias operativas durante todo el día, la mayoría de plataformas giratorias incorporaban la correspondiente caseta que giraba simultáneamente durante la operación de giro.

Versión Ep. II-VI

DESCRIPCION DEL MODELO MINIATURA:

Tipo constructivo unificado de 23 m. Apto para funcionamiento convencional y digital. Plataforma giratoria con control remoto provista de motor integrado. Exclusivamente control digital con Mobile Station 2 y Central-Station 2 y 3 (no adjuntas). Control muy cómodo con la Central-Station 2 y 3 mediante la preselección de vía (una vez realizada con éxito la actualización) o con diversas centrales digitales con el formato digital DCC. Funcionamiento: Giro a la derecha/izquierda. Foso para montaje empotrado en la maqueta de trenes. Ángulos de derivación con los saltos de 12°. Ampliable a máx. 30 conexiones de vía con saltos de 12° con extensiones 74871. Se requiere una alimentación eléctrica independiente de las vías de derivación. Diámetro exterior con una vía frente a cada derivación 378 mm. Diámetro del foso sin vías de derivación 278 mm. Longitud de plataforma 263 mm. A juego con el depósito de locomotoras circular 72886

DETALLES DEL MODELO MINIATURA:

  • El modelo se suministra para funcionamiento en sistema AC Digital para vía Märklin
  • Gran detallaje de accesorios
  • 6 salidas de vía para vías C para su uso en cualquier punto
  • Utilizable con vía de transición 24922 hacia vía K y con vía de transición 24951 hacia vía M
  • Diversas funciones de sonido gobernables independientemente
  • Iluminación independiente de la caseta del guarda
  • Iluminación independiente exterior
  • Decoder integrado de fábrica
  • Posibiliad de manejo analógico con el pupitre 72760 (no suministrado)
  • Selección de vía exacta en modo digital
Marca
MÄRKLIN
Escala
H0 - 1/87
Alimentación
3 carriles AC
Sistema
Analógico/Digital
Compañía
----
Epoca
----
Pais
----
74861
No reviews

También podría interesarle

Producto añadido a la lista de deseos
Producto añadido al comparador

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para analizar y mejorar su experiencia de navegación. Al continuar navegando, entendemos que acepta su uso.  Puede cambiar la configuración u obtener más información en nuestra   Política de Cookies